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ＪＲ四国殿 ２０００系 制御付自然振子式特急型気動車
| ＴＳＥ２０００系（Ｔｒａｎｓ Ｓｈｉｋｏｋｕ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ）として、１９８８年
に気動車では世界初の「制御付自然振子車両」として製作されました。 この方式は、従来の自然振子式で乗り心地が悪いとされている「振り遅れ」を無くすべく、曲線の位置を車両側で検知し、「振り始め」と「振り終わり」の時期を制御し、なめらかに車体を傾けられるようにしたものです。 これにより、曲線区間の多い四国での、所要時間の短縮に大いに貢献しました。 翌年から量産され、１次量産タイプとして、６４両が製作されました。（土佐くろしお鉄道株式会社殿所有４両を含む）さらに高速化を行うため、１３０ｋｍ／ｈ対応の「Ｎ２０００系」が２両製作されました。 また、高徳線の高速化に伴い、非貫通型のデザインを変えたタイプ１０両も登場。 現在、７６両が四国全域を走っています。 |
| 項 目 | 主 要 諸 元 | |||
| 形 式 | ２００１形 | ２２０１形 | ２１０１形 | |
| 車 体 長 | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | |
| 車 体 幅 | ２，８００ｍｍ | |||
| 座 席 配 置 | 回転リクライニングシート | |||
| 定 員 | 人 | 人 | 人 | |
| 座 席 | 人 | 人 | 人 | |
| 空 車 重 量 | ｔ | ｔ | ｔ | |
| トイレ設備 | ｔ | ｔ | ｔ | |
| エンジン出力 | ４２０ｐｓ×２台 | |||
| コンバータ | ＤＷ２１×２台 | |||
| 台車 | 動台車 | １軸駆動ボルスタレス式空気バネ台車 | ||
| 最高運転速度 | １２０Ｋｍ／ｈ | |||
| 項 目 | 主 要 諸 元 | ||||
| 形 式 | ２０００形 ２００２〜 | ２２００形 ２２０２〜 | ２１００形 ２１０２〜 | ２１５０形 ２１５１〜 |
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| 車 体 長 | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | |
| 車 体 幅 | ２，８００ｍｍ | ||||
| 座 席 配 置 | 回転リクライニングシート | ||||
| 定 員 | 人 | 人 | 人 | 人 | |
| 座 席 | 人 | 人 | 人 | 人 | |
| 空 車 重 量 | ｔ | ｔ | ｔ | ｔ | |
| トイレ設備 | ｔ | ｔ | ｔ | ｔ | |
| エンジン出力 | ４２０ｐｓ×２台 | ||||
| コンバータ | ＤＷ２１×２台 | ||||
| 台車 | 動台車 | １軸駆動ボルスタレス式空気バネ台車 | |||
| 最高運転速度 | １２０Ｋｍ／ｈ | ||||
| 項 目 | 主 要 諸 元 | ||||
| 形 式 | ２４２４形 | ２４５８形 | |||
| 車 体 長 | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | |||
| 車 体 幅 | ２，８００ｍｍ | ||||
| 座 席 配 置 | 回転リクライニングシート | ||||
| 定 員 | 人 | 人 | |||
| 座 席 | 人 | 人 | |||
| 空 車 重 量 | ｔ | ｔ | |||
| トイレ設備 | ｔ | ｔ | |||
| エンジン出力 | ４２０ｐｓ×２台 | ||||
| コンバータ | ＤＷ２１×２台 | ||||
| 台車 | 動台車 | １軸駆動ボルスタレス式空気バネ台車 | |||
| 最高運転速度 | １３０Ｋｍ／ｈ | ||||
| 項 目 | 主 要 諸 元 | |||
| 形 式 | ２４００形 ２４２５〜 | ２５００形 ２５２０〜 | ２４５０形 ２４５９〜 |
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| 車 体 長 | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | １９，５００ｍｍ | |
| 車 体 幅 | ２，８００ｍｍ | |||
| 座 席 配 置 | 回転リクライニングシート | |||
| 定 員 | 人 | 人 | 人 | |
| 座 席 | 人 | 人 | 人 | |
| 空 車 重 量 | ｔ | ｔ | ｔ | |
| トイレ設備 | ｔ | ｔ | ｔ | |
| エンジン出力 | ４２０ｐｓ×２台 | |||
| コンバータ | ＤＷ２１×２台 | |||
| 台車 | 動台車 | １軸駆動ボルスタレス式空気バネ台車 | ||
| 最高運転速度 | １３０Ｋｍ／ｈ | |||