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ＪＲ西日本殿 キハ１２１系 一般型気動車
| キハ１２１系は、平成１４年に山陰本線米子−浜田間の高速化に伴い、旧型車両の置き換え用として
、キハ１２６系の両運転台バージョンとして製作されました。 車体はＳＵＳ構体で、駆動エンジンは４５０ｐｓを１台搭載。また、キハ１２６系同様新発電システムを採用。冷暖房は電車同様電気式となっています。 他にも、 トイレは車椅子でも利用できるような大型とし、また、車椅子スペースや、次駅表示器等、バリアフリーにも対応した設計になっています。 １次車として９両が製作されました。 |
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| ブラウン系の色調でまとめられた落ち着いた感じの客室内。 | |
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| 電車タイプの運転台。 | 車椅子対応トイレ |
| 型 式 | 主 要 諸 元 | |
| 項 目 | キハ１２１−０ | |
| 車 体 長 | １９，５００ｍｍ | |
| 車 体 幅 | ２，８００ｍｍ | |
| 座 席 配 置 | セミクロスシート | |
| 定 員 | １１４人 | |
| 座 席 | ５６人 | |
| 立 席 | ５８人 | |
| 空 車 重 量 | ３５．９ｔ | |
| エンジン出力 | ４２０ｐｓ | |
| コンバータ | ＤＷ２１ | |
| 台 車 | 動台車 | ２軸駆動ボルスタレス式空気バネ台車 |
| 従台車 | ボルスタレス式空気バネ台車 | |