ＪＲ西日本殿　キハ１２６系　一般型気動車

　キハ１２６系は、平成１４年に山陰本線米子−浜田間の高速化に伴い、旧型車両の置き換え用として 、ワンマン運転対応２両１編成の片運転台車両として製作されました。
　 車体はＳＵＳ構体で、駆動エンジンは４５０ｐｓを１台搭載、コンバータは自冷式多段形（変速１段・直結４段）を採用、更に、 車両制御にはコンピュータを使用した新制御システムを採用し、操作性の向上とメンテナンスを簡略化しました。
　 また、新発電システムの導入により、今まで駆動エンジンでは困難であった高出力発電機の搭載を実現。これにより冷暖房は、電車同様電気式になりました。
　他にも、 トイレは車椅子でも利用できるような大型とし、また、車椅子スペースや、次駅表示器等、バリアフリーにも対応した設計になっています。
　 １次車として５編成が製作されました。

型　　　式主　　　要　　　諸　　　元
項　　　目キハ１２６−０キハ１２６−１０００
車　体　長１９，５００ｍｍ
車　体　幅２，８００ｍｍ
座 席 配 置セミクロスシート
定　　　員１２８人 １３４人
座　　　席６２人 ７０人
立　　　席６６人 ６４人
空 車 重 量３４．９ｔ ３４．３ｔ
エンジン出力４２０ｐｓ／２１００ｒｐｍ
コンバータＤＷ２１（自冷式）変速１段直結４段
台車動台車２軸駆動ボルスタレス式空気バネ台車
従台車ボルスタレス式空気バネ台車